隨著人工智能的興起被人們擔(dān)心為最終危及人類、以5G技術(shù)為載體的物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展面臨各種“黑暗勢(shì)力”的脅迫而舉步維艱。但是這些并沒(méi)有影響以“革新傳統(tǒng)汽車行業(yè)”為號(hào)召自動(dòng)駕駛技術(shù)的高速發(fā)展。商用、智能、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為目前的汽車等傳統(tǒng)行業(yè)的一個(gè)標(biāo)簽。

截止目前我們能夠叫的上名的汽車企業(yè)已經(jīng)紛紛入局，目前已經(jīng)進(jìn)入了相應(yīng)的實(shí)際實(shí)驗(yàn)階段。

從2016年開(kāi)始截止目前三、四年的技術(shù)研發(fā)投入，相應(yīng)的投入產(chǎn)出周期也到了一個(gè)開(kāi)花的階段。2020注定是個(gè)不平凡的一年，對(duì)于汽車自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)。

首先我們注意到我們國(guó)家也出臺(tái)了智能汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)提出在我們國(guó)家要在2020年基本上形成以智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系框架，智能汽車在新出售的新車中占比要達(dá)到50％。

國(guó)家重視、政策扶持、企業(yè)發(fā)力、全名期待。幾種利好在一起也為相關(guān)企業(yè)注入了強(qiáng)心劑。其中表現(xiàn)最為搶眼的就是特斯拉。做為新能源純電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的“領(lǐng)頭大哥”，特斯拉是合資企業(yè)在中國(guó)最早布局的車企。2018年初各路車企為了搶占自動(dòng)駕駛份額。車企、科技企業(yè)和出行企業(yè)等主要玩家動(dòng)作頻頻、摩拳擦掌。滴滴出行、BAT、高德、小米甚至都在布局具有自動(dòng)駕駛儀或投資業(yè)務(wù)。

相對(duì)于成熟的玩家來(lái)說(shuō)，此刻進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的目的顯然不是為了眼前的蠅頭小利，而是著眼于自動(dòng)駕駛市場(chǎng)未來(lái)的龐大潛能。

早有分析工作報(bào)告，中國(guó)進(jìn)行自動(dòng)駕駛規(guī)模經(jīng)濟(jì)將會(huì)突破萬(wàn)億美元，有潛力成為全球最大的自動(dòng)駕駛汽車金融市場(chǎng)，并將使我們中國(guó)可以自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)行業(yè)的流動(dòng)性利潤(rùn)至少需要增加600億美元。

為什么這么多車企對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車這么重視呢？其實(shí)跟國(guó)家重視房企是一樣的。它不是一個(gè)單一的產(chǎn)業(yè)。它是一個(gè)全面涉及高精地圖、激光雷達(dá)、5G、車聯(lián)網(wǎng)、智能傳感器等。就拿做汽車PCBA電子的靖邦來(lái)說(shuō)，我們公司主營(yíng)汽車電子SMT貼片、同時(shí)包含PCB電路板和車規(guī)級(jí)元器件的代理采購(gòu)，我們?nèi)ツ甑钠囯娮訝I(yíng)業(yè)額已經(jīng)突破2000萬(wàn)人民幣。僅僅如此大家應(yīng)該可以看的出來(lái)，我們國(guó)內(nèi)國(guó)外的汽車電子是一個(gè)怎么樣的發(fā)展勢(shì)頭。

我們有理由相信，中國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)隨著5G技術(shù)的突破發(fā)展有一個(gè)光輝燦爛的明天！